İlginç istatistik, sıfır otomobil stokları tükendi, kabus geri mi dönecek?
Bu sebeple yeni model yılı geçişinin çok hızlı
gerçekleşeceğini vurgulayan Kenan Bilirgen, “İkinci el tarafındaysa
ocak ayının ikinci yarısı itibarıyla satışlar aralık ayında kaldığı
yerden devam ediyor. Fiyat seviyeleri çok dengeli bir şekilde,
geçen yılla benzer seviyede devam ediyor. Bu da satışlara bir
hareket getiriyor. 2025 yılı liste fiyatlarına baktığımızda, ikinci
el araçların çok daha tercih edildiğini, özellikle kondisyon olarak
daha düşük kilometreli veya model yılı olarak 2023-2024 gibi yani
sıfıra yakın araçların bu aradaki makastan dolayı tercih edildiğini
gözlemlemekteyiz” dedi.
ÖTV muafiyetli araçlarda yapılan yeni düzenlemenin
sektör açısından sürpriz bir karar olduğunun altını çizen Kenan
Bilirgen, “Markadan markaya göre tabii ki değişiyor ama birçok
markanın yüzde 10-15 seviyelerinde ÖTV muafiyetli araç sattığına
şahit olduk. Dolayısıyla bunun yüzde 40 yerlilik şartıyla
sınırlandırılması ve yeniden sahiplenme izninin 10 yıla çıkarılması
buradaki tüketici tarafında iştahı biraz azaltacaktır. Aslında bu
da bu özel muafiyetin kötüye kullanımını engelleyecektir. Öte
yandan elektrikli araç pazarı için 2024 çok önemli bir yıldı.
Elektrikli araç satışları 100 bin adedi buldu ve toplam otomobil
satışları içindeki payı yüzde 10’un üzerine çıktı. Bu, aynı zamanda
dizel araç satışlarını da geçtiği anlamına geliyor ki Türkiye
geçmiş dönemlerde dizel tercih eden bir ülkeydi. Burada tabii en
büyük pay yerli ve milli üretici olan Togg’un. Tek modelle 30 bin
adedin üzerinde satış bizce çok büyük bir başarı. Bence Türkiye’de
de artık elektrikli araç pazarı her yıl kademeli bir şekilde
penetrasyon anlamında, pazar payı anlamında üzerine koyarak devam
edecektir.
Zaten birçok markanın da üretim planlarında önümüzdeki
birçok modelini elektrikliye çevireceğini ve ürün seçeneği olarak
daha fazla elektrikli model sunacaklarını da görebiliyoruz” diye
konuştu.
Sıfır kilometreden farksız ikinci el araç satış hizmeti veren
Otomobilen, sektörde öncü uygulama ve hizmetleriyle büyümeye devam
ediyor. 107 yıllık köklü bir geçmişe sahip Tunalar Topluluğu’nun
ikinci el otomobil satış markası olarak 2015 yılında kurulan
Otomobilen, müşterilerine sıfır faizli kredi seçeneğinden satın
alma öncesi kiralama uygulamasına, takas indiriminden 60 aya varan
vadelendirme imkanına kadar pek çok avantaj sunmasıyla öne çıkıyor.
8 ilde toplam 12 şubeyle hizmet veren Otomobilen’in Genel
Müdürü Kenan Bilirgen, sektörün durumunu ve son
gelişmeleri değerlendirdi.
Rekor satış stokları bitirdi!
Ocak ayının ilk 10 gününün sıfır araçlarda yıl sonu satışlarının
tamamlanma işlemleri ve teslimatlarıyla geçtiğini söyleyen
Kenan Bilirgen, “Benzer şekilde 2025 yılının yeni
liste fiyatları yayınlanma sürecine kadar ikinci elde bir bekleme
durumu yaşandı ki bu beklediğimiz bir durumdu. Burada geçmiş
senelere göre en önemli farklılık, 2024’teki rekor satışların
etkisiyle ana markaların sıfır araç tarafında çok düşük stoklarla
yıla başlaması oldu. Yani geçmiş yıllarda bir önceki model yılı
araçlar özellikle ocak-şubat ayları boyunca devam ederdi. Hatta
mart ayına da sarkardı ama muhtemelen bu ay içinde birçok markanın
2024 model belli modellerinde şimdiden bitti. Dolayısıyla biz çok
hızlı bir model yılı geçişini özellikle şubat ayından sonra sıfır
araç pazarında göreceğiz” dedi. İkinci el tarafındaysa ocak ayının
ikinci yarısı itibarıyla satışların aralık ayında kaldığı yerden
devam ettiğini ifade eden Kenan Bilirgen, şöyle
devam etti: “Burada yine fiyat seviyeleri çok dengeli bir şekilde,
geçen yılla benzer seviyede devam ediyor. Bu da satışlara bir
hareket getiriyor. Yani geçen senenin son çeyreğinde gördüğümüz
hareketin devamını biz ikinci el pazarında ocak ayında görmeye
devam ediyoruz diyebilirim. İkinci eli yıl geçişinde sıfır liste
fiyatları çok etkiliyor. Tabii ki kurun aslında çok daha stabil
gitmesi sonucunda 2025 yılı liste fiyatlarına birçok ana markanın
çok kademeli geçişler yaptığını gördük. Dolayısıyla bu ikinci
el pazarında da fiyat artışlarını çok sınırladı. Biz geçen yıl
boyunca özellikle ikinci el pazarında ilk 6 ay düşen pazar trendi
ve baskılanan fiyatları görmüştük. 2024’ün altıncı ayından sonra
ise ikinci elde hem satış hem fiyat olarak kademeli olarak ufak
ufak artışlar gördük. Tabii ki bu artışlar kur ve enflasyon
seviyelerinin altında kaldı ve sıfır araç fiyatlarına göre ikinci
el piyasasındaki makas çok daha rasyonel kaldı. Bu yıl da aslında
aynı şekilde devam ediyor. 2025 yılı liste fiyatlarına
baktığımızda, ikinci el araçların çok daha tercih edildiğini,
özellikle kondisyon olarak daha düşük kilometreli veya model yılı
olarak 2023-2024 gibi yani sıfıra yakın araçların bu aradaki
makastan dolayı tercih edildiğini gözlemlemekteyiz.”
Araç parkımız yaşlandı!
ÖTV muafiyetli araçlarda yapılan yeni düzenlemenin sektör
açısından sürpriz bir karar olduğunun altını çizen
Otomobilen Genel Müdürü Kenan Bilirgen, “Çok büyük
rakamlar konuşuluyor. Markadan markaya göre tabii ki değişiyor ama
birçok markanın yüzde 10-15 seviyelerinde ÖTV muafiyetli araç
sattığına şahit olduk. Dolayısıyla bunun yüzde 40 yerlilik şartıyla
sınırlandırılması ve yeniden sahiplenme izninin 10 yıla çıkarılması
buradaki tüketici tarafında iştahı biraz azaltacaktır. Aslında bu
da bu özel muafiyetin kötüye kullanımını engelleyecektir. Bence bu
çok doğru bir karar, 10 yıl ile muafiyet amacına uygun bir hale
getirilmiş oldu ve yüzde 40 yerlilik şartı da Türkiye’de üretilen
modellerin tabii ki başta Togg olmak üzere çok daha lehine
olacaktır” diye konuştu. Türkiye’nin araç parkının yaşlandığını
vurgulayan Kenan Bilirgen, şunları söyledi: “2024
yılında ikinci el olarak satılan toplam 8.9 milyon aracın yüzde
55’i 10 yaşın üzerindeydi. Türkiye’nin toplam araç parkı TÜİK
rakamlarına göre 31 milyonun üzerinde. Tabi buna tüm kategoriler
yani motosiklet, ağır ticari, orta ticari de dahil. Bunun 16
milyonu otomobil ve bunların ortalamasının 14 yaşın üzerinde
olduğunu görüyoruz. Bu tabii ki özellikle gelişmiş ülkelerle
kıyasladığımızda çok yaşlı bir araç parkı. Dolayısıyla buradan yola
çıkarak genelde her senenin başında sektör temsilcileri haklı
olarak hurda teşvikini gündeme getiriyor. Bu sayede hem trafikte
can ve mal güvenliği artacak hem çevreye olan kirletici etkileri
ortadan kalkacak hem de bu uygulamayla eski araçların trafikten
çekilmesi sıfır araç tarafında pazarın büyümesine destek olacak.
Böylece araç parkı da gençleşmiş hale gelecek.”
2024 elektrikli araç için çok önemli bir yıl
oldu!
Elektrikli araç pazarına da değinen Kenan
Bilirgen, “2024 yılı elektrikli araçlar için çok önemli
bir yıldı. Elektrikli araç satışları 100 bin adedi buldu ve toplam
otomobil satışları içindeki payı yüzde 10’un üzerine çıktı. Bu,
aynı zamanda dizel araç satışlarını da geçtiği anlamına geliyor ki
Türkiye geçmiş dönemlerde dizel tercih eden bir ülkeydi. Bu,
aslında elektrikli araç satışları anlamında Türkiye için bir dönüm
noktası diyebiliriz. Burada tabii en büyük pay yerli ve milli
üretici olan Togg’un. Tek modelle 30 bin adedin üzerinde satış
bizce çok büyük bir başarı. Özellikle de markanın henüz ikinci
yılında. Dolayısıyla özellikle Togg’un varlığı Türkiye’de
elektrikli döneminde önemli bir role sahip. Özellikle Çin pazarında
görüyoruz, Amerika pazarında görüyoruz, Avrupa pazarlarında
görüyoruz. Bence Türkiye’de de artık elektrikli araç pazarı her yıl
kademeli bir şekilde penetrasyon anlamında, pazar payı anlamında
üzerine koyarak devam
edecektir. Zaten birçok markanın da üretim planlarında
önümüzdeki birçok modelini elektrikliye çevireceğini ve ürün
seçeneği olarak daha fazla elektrikli model sunacaklarını da
görebiliyoruz” dedi.
